![\"\"](\"http:\/\/blog.cris.dk\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Obama-lukker-ogs\u00e5-\u00d8resundsbroen-Mozilla-Firefox_2012-02-18_09-11-18.jpg\" "\\"Obama")
<\/p>\nPensou na ponte sobre o rio Kwai? N\u00e3o? Filmes de guerra n\u00e3o fazem seu estilo? \u00d3timo, tamb\u00e9m n\u00e3o fazem o meu.<\/p>\n
Voc\u00ea sabia que as duas pontes mais longas da Europa est\u00e3o na Dinamarca? E ambas foram constru\u00eddas praticamente ao mesmo tempo? 1998 e 2000. Uma delas quase foi a ponte suspensa mais longa do mundo? Se n\u00e3o fosse pelo quase. N\u00e3o sabia? Nem eu.<\/p>\n
Entretanto fiquei sabendo de alguns desses fatos assim que coloquei meus p\u00e9s na DK. O que mais tem por aqui \u00e9 ponte, j\u00e1 que se n\u00e3o fosse pela pen\u00ednsula da Jutl\u00e2ndia, a Dinamarca n\u00e3o estaria nem ligada ao continente. O pa\u00eds \u00e9 formado por 406 ilhas e a maior delas \u00e9 a Zel\u00e2ndia, essa ilha onde eu moro, que \u00e9 onde a capital do pa\u00eds fica localizada.<\/p>\n
Se a Zel\u00e2ndia fosse um ringue de boxe e se estiv\u00e9ssemos bem no centro desse ringue, eu diria: Do meu lado direito, o desafiante peso-pesado, ponte do Oeresund. Do meu lado esquerdo, ponte do Grande Cintur\u00e3o.<\/p>\n
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Ponte Oeresund<\/strong><\/p>\n A mais comprida da Europa, ligando a Dinamarca at\u00e9 a Su\u00e9cia. A inaugura\u00e7\u00e3o foi em julho de 2000. \u00c9 uma ponte tanto para os carros quanto para o trem. Essa ponte foi suspensa sobre o mar B\u00e1ltico e ali passam muitas embarca\u00e7\u00f5es grandes.<\/p>\n Voc\u00ea certamente j\u00e1 viu essa ponte, pois vira e mexe chega email com fotos dela.<\/p>\n O aeroporto aqui em Copenhague, fica bem ao lado da ponte. Se estiver dirigindo distra\u00eddo e errar a entrada para o aeroporto, s\u00f3 ter\u00e1 uma chance de fazer o retorno. Uma chance s\u00f3. Ali j\u00e1 come\u00e7am as placas: \u00f9ltima sa\u00edda na Dinamarca. E a placa se repete em letras garrafais at\u00e9 chegar a bendita sa\u00edda. Perdeu essa sa\u00edda voc\u00ea vai parar num outro pa\u00eds.<\/p>\n Mesmo com todas essas placas ainda tem gente que acaba na ponte por engano e a\u00ed n\u00e3o tem volta. O retorno \u00e9 s\u00f3 depois do ped\u00e1gio, j\u00e1 l\u00e1 do outro lado, na Su\u00e9cia. Detalhe, o ped\u00e1gio \u00e9 caro – quase 80 Reais – e tem que pagar tanto para ir quanto para voltar.<\/p>\n Com aquela quantidade de avisos sobre a \u00faltima sa\u00edda na DK, a gente imagina que a pessoa tem que estar dormindo no volante para n\u00e3o perceber esses sinais. Fiquei pasma de saber que o pessoal do ped\u00e1gio teve que fazer um retorno e taxa especial, porque todo santo dia acontece duas ou tr\u00eas vezes de motoristas desavisados atravessarem a ponte por engano.<\/p>\n Eu s\u00f3 cruzei essa ponte duas vezes (e n\u00e3o foi por engano, t\u00e1!), mas ou\u00e7o sobre ela constantemente. Toda vez que venta acima de 50 km\/h – que \u00e9 muito comum aqui – come\u00e7am os alertas de tr\u00e2nsito: aconselha-se que carros sens\u00edveis \u00e0 a\u00e7\u00e3o dos ventos, que n\u00e3o atravessem a ponte. Isso \u00e9 carro grande, v\u00e3n, \u00f4nibus, que podem tombar com a for\u00e7a do vento.<\/p>\n Essa semana o aviso foi mais intenso. A mo\u00e7a disse que os ventos na regi\u00e3o eram de 23 metros por segundos e que a ponte fica interditada para a travessia a partir dos 25 m\/s. Eu pensei, uau!<\/p>\n Tenho a maior raiva que a Dinamarca usa metros por segundo ao inv\u00e9s de quil\u00f4metros por hora. Tem que ficar calculando para saber quanto \u00e9 isso. Por\u00e9m para minha pr\u00f3pria seguran\u00e7a, eu decorei que vento de 30 metros por segundo \u00e9 volocidade de fura\u00e7\u00e3o (110 km\/h) e sei que n\u00e3o se aconselha sair de carro. Nesses quase 11 anos morando aqui, j\u00e1 ventou cima disso duas vezes.<\/p>\n Mas voltando ao vento na ponte. O vento era de 83 km\/h (23 m\/s). A ponte fecha quando os ventos alcan\u00e7am 90 km\/h.<\/p>\n Acho que eu nunca mostrei para voc\u00eas o gr\u00e1fico completo da previs\u00e3o do tempo. Eles indicam na parte de baixo a velocidade do vento (linha preta), a velocidade das jarradas de vento (linha vermelha) e a dire\u00e7\u00e3o do vento (as flechinhas embaixo de tudo). Perceba que a previs\u00e3o para amanh\u00e3, domingo\/s\u00f8ndag, l\u00e1 pelas 15 horas espera-se jarradas de vento de at\u00e9 17 metros por segundo – 61 km\/h.<\/p>\n Aqui venta tanto que os caras t\u00eam trocentos nomes diferentes para descrever a intensidade do vento. No Brasil eu s\u00f3 conhe\u00e7o brisa, vento, ventinho, ventania. Acima disso \u00e9 estado de calamidade p\u00fablica.<\/p>\n A outra ponte<\/strong><\/p>\n A ponte do outro lado do ringue, digo, da ilha, \u00e9 uma ponte p\u00eansil (ou suspensa) e eu gosto dela, pois me faz lembrar da minha inf\u00e2ncia. Viaj\u00e1vamos para Santos com frequencia e quase no fim da viagem atravess\u00e1vamos a ponte p\u00eansil de S\u00e3o Vicente, que era de 1916 e tinha o ch\u00e3o de t\u00e1boas de madeira. Quando o carro passava fazia t\u00e9c-t\u00e9c-t\u00e9c. Era muito legal. Lembro que era t\u00e3o estreitinha que s\u00f3 passava carro pequeno e numa dire\u00e7\u00e3o s\u00f3. Abria o sinal de um lado, fechava do outro. Depois constru\u00edram a ponte nova: moderna, asfalto, m\u00e3o dupla, sem gra\u00e7a.<\/p>\n Nossa Cris, vc fica falando em ponte p\u00eansil ou ponte suspensa. Afinal o que \u00e9 isso? Sempre pensei que uma ponte fosse uma ponte e ponto final.<\/em><\/p>\n Concordo, toda ponte serve para a mesma finalidade. Mas a tia Cris aqui acha a engenharia das pontes p\u00eansil uma coisa d’outro mundo. Essas pontes n\u00e3o precisam de muitas vigas de sustenta\u00e7\u00e3o para suportar o peso da passarela. Dois suportes s\u00e3o suficientes, e pontes menores aguentam at\u00e9 mesmo com um suporte s\u00f3.<\/p>\n No Brasil temos v\u00e1rias, mas s\u00f3 conhe\u00e7o a ponte p\u00eansil de S\u00e3o Vicente e a de Florian\u00f3polis, ponte Herc\u00edlio Luz. N\u00e3o ouviu falar nessas? N\u00e3o tem problema. Voc\u00ea certamente j\u00e1 ouviu falar em pelo menos uma das duas pontes suspensas mais famosas do mundo. A Golden Gate e a Tacoma.<\/p>\n A Golden Gate em S\u00e3o Francisco foi a ponte suspensa mais comprida do mundo por anos. De 1937 at\u00e9 1964. Ela aparece em tudo quanto \u00e9 filme. Mesmo sendo s\u00faper antigona, a estrutura \u00e9 t\u00e3o boa que s\u00f3 esteve fechada para o tr\u00e1fego por 3 vezes e foi quando os ventos ultrapassaram 110 km\/h. Essa informa\u00e7\u00e3o faz a modern\u00edssima Oeresund se sentir como um peso-mosca, j\u00e1 que qualquer ventinho de 90 km\/h fecha tudo. A Golden Gate tamb\u00e9m \u00e9 famos\u00edssima por ser a ponte com o maior n\u00famero de suic\u00eddios no mundo. Acredito que aquela express\u00e3o ‘vai se jogar da ponte’ deve ter sido criada aqui. A coisa \u00e9 t\u00e3o s\u00e9ria que em v\u00e1rias pontes h\u00e1 cartazes com um telefone de emerg\u00eancia dizendo: Suicida? Centro de socorro telef\u00f4nico 24 horas ligue…<\/p>\n A outra ponte, a de Tacoma, foi o maior fiasco do mundo, pois ela s\u00f3 durou por 4 meses. Logo ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o em 1940 ela desabou. Um ventinho de 65 km\/h foi suficiente para fazer o asfalto balan\u00e7ar como se fosse uma rede de croch\u00ea. A estrutura n\u00e3o aguentou e quebrou. O restos da ponte foram retirados do mar e colocados num museu em 1992. Tem at\u00e9 filme do acidente<\/a> no youtube e artigo no Wikipedia<\/a>.<\/p>\n Mas do que est\u00e1vamos falando mesmo? Ah, sim…<\/p>\n Ponte P\u00eansil do Grande Cintur\u00e3o (Storebelt) Suspensa sobre a ba\u00eda de Kattegat, ligando a Zel\u00e2ndia a Funen, que \u00e9 a segunda maior ilha do arquip\u00e9lago. Foi inaugurada em 1998 e demorou 10 anos para ser constru\u00edda. Da antiga casa do Carsten tem uma vista linda da ponte.<\/p>\n A ponte Nessa p\u00e1gina<\/a> do Wikipedia tem uma lista das pontes suspensas mais longas do mundo. A nossa Herc\u00edlio Luz est\u00e1 l\u00e1, firme e forte com seus 340 metros. Infelizmente a ponte do Grande Cintur\u00e3o n\u00e3o \u00e9 mais a segunda colocada. Pois vieram os chineses em 2009 e BUM! Tomaram o segundo lugar. Ali\u00e1s os chineses em 2009 foram altamente agressivos. Foi justamente nesse ano que a hidroel\u00e9trica deles ficou pronta e com isso desbancaram a nossa Itaip\u00fa da posi\u00e7\u00e3o de maior usina hidroel\u00e9trica do mundo. Golpe baixo! Onde est\u00e1 o \u00e1rbitro numa hora dessas?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pensou na ponte sobre o rio Kwai? N\u00e3o? Filmes de guerra n\u00e3o fazem seu estilo? \u00d3timo, tamb\u00e9m n\u00e3o fazem o meu. Voc\u00ea sabia que as duas pontes mais longas da Europa est\u00e3o na Dinamarca? E ambas foram constru\u00eddas praticamente ao … Continuar a ler ![\"\"](\"http:\/\/blog.cris.dk\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/ponte1.jpg\" "\\"ponte1\\"")
Para evitar fazer uma ponte elevadi\u00e7a, resolveram construir parte da ponte como um t\u00fanel, passando debaixo do mar e deixando um canal livre para os navios de grande porte passarem livremente.![\"\"](\"http:\/\/blog.cris.dk\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/Google-Image-Result-for-httpi130.photobucket.jpg\" "\\"Google")
<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a>Acho fascinante. Como ser\u00e1 que descobriram isso? Os cabos suspendem a passarela central da ponte, a\u00ed o peso da passarela \u00e9 repassado para os cabos, que repassam esse peso para os suportes, que por usa vez repassam o peso para o ch\u00e3o onde est\u00e3o ancorados. O tro\u00e7o \u00e9 genial, voc\u00ea n\u00e3o acha? Deu para entender? N\u00e3o? Deixa isso pr\u00e1 l\u00e1. O que importa \u00e9 que eu adoro ponte p\u00eansil.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
\n<\/strong><\/p>\n<\/a>Essa seria a ponte p\u00eansil mais comprida do mundo, com 1.624 metros de extens\u00e3o, mas vieram os japoneses, e voc\u00ea sabe como japa \u00e9 r\u00e1pido. Com todas aquelas t\u00e9cnicas de karat\u00ea, rapidinho eles constru\u00edram a ponte deles, com 1.991 metros, e ainda de quebra terminaram a constru\u00e7\u00e3o dois meses antes da Dinamarca. Foi nocaute j\u00e1 no segundo assalto. Os japas podem ter levado o cintur\u00e3o, mas que a ponte daqui \u00e9 mais bonita, isso \u00e9. Tamb\u00e9m serve de consolo saber que a ponte dinamarquesa continua sendo a ponte p\u00eansil mais comprida da Europa.<\/p>\n<\/a> Storebelt tem as mesmas regras da ponte do Oeresund, j\u00e1 que ambas s\u00e3o administradas pela mesma companhia. O tr\u00e2nsito \u00e9 interditado se venta demais e tem que pagar tanto para ir quanto para voltar. O governo disse que iria cobrar uma tarifa alta por 10 anos, que era para cobrir o que tinha sido gasto com a constru\u00e7\u00e3o das pontes. Ent\u00e3o veio 2008, nada mudou e continua-se pagando pelas exorbitantes tarifas. Est\u00e1 vendo, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 no Brasil que promessa de pol\u00edtico vale tanto quato um tost\u00e3o furado.<\/p>\n